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桑吉轮撞船事故—红外热像仪助力未来将如何避

近日巴拿马籍油船“桑吉”轮(SANCHI)与香港籍散货船“长峰水晶”(CFCRYSTAL)轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火,目前该油轮仍在燃烧,海面上有油污。
两只船为什么会相撞?

 
有分析认为,事发是1月6日20点,正是远洋船只换班时间,期间可能存在船员操作失误的可能性。
“出现这种操作失误的可能性不大。”上述中国海油安全环保部门工作人员告诉界面新闻记者,他们通过地理信息系统(GIS)监测发现,当晚“桑吉”轮和“长峰水晶”相撞的当天晚上,海面上的渔船较多,“桑吉”轮没有按照交通规则进行避让,而且没有减速。
据一位经常在这片海域行船的船员表示,该海域附近,渔船渔网布置的“乌泱泱一片,根本找不到航道,只能见缝插针航行。”
网名为BRAVO CHOU的船员有过类似描述:“在这附近航行,雷达上密密麻麻的渔船渔网AIS标志,海面上也尽是红红绿绿的鱼标。”
信德海事网主编陈洋对界面新闻表示,该海域小渔船太多,导致航线拥挤应该是此次事故的原因之一。
未来如何避免类似事故
桑吉轮撞船事件,其产生的影响,不仅仅只是一次事故这么简单,撞船后的游轮爆炸,导致漏油事件等一系列,对环境污染和渔业会产生重大影响。
针对该类事故,减少海洋事故的发生,星网光测全自主研发的红外热像仪,可以用于对海洋环境、海洋资源和海上船只、漂浮物等进行全天候(24小时)观察、搜索、监视,辅助航行,安全防范,船上机电设备状态检测,消防救助以及海上救助救援等,具有广泛应用,非常适合海洋环境使用。
其中红外热像仪视频图像监控取证系统,可实现对船舱外部情况,如船舶的前后环境、海洋资源、海上船只、漂浮物等进行全天候(24小时)观察、搜索、监视,可实时录像为有关部门处理情况提供详实资料。应用于巡逻船、远洋货轮,滚装船,内河船舶,海洋钻井平台等各种等海上设施。 适合安装在船甲板,桅杆等开阔的地方,监视远距离海面和船甲板等目标。